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  • 信號防雷設備監(jiān)測系統(tǒng)
  • 信號防雷設備監(jiān)測系統(tǒng)

    雷害天氣對鐵路電子設備影響巨大,尤其對電子設備的供電部分有極強的破壞作用,甚至會引起車站癱瘓等嚴重事故。中國鐵路進行了多次提速,尤其高鐵的大規(guī)模建設,電子設備使用非常廣泛。雷擊的事故頻繁發(fā)生,嚴重危及列車運行和乘客的生命安全。

    既有的信號防雷產(chǎn)品缺少對產(chǎn)品自身進行實時監(jiān)測。運維單位靠人工巡檢測試防雷接地電阻,一旦SPD模塊發(fā)生劣化或遭受雷擊,必須有人到場才能知道防雷模塊和信號設備的受損情況,且對SPD模塊和雷擊量的大小都缺少量化的標準。這給雷擊故障的處理和分析帶來了困難。

    信號防雷設備監(jiān)測系統(tǒng)可實時監(jiān)測信號防雷設備的運用狀態(tài),能為防雷設備實施狀態(tài)修提供詳細、必要和準確的數(shù)據(jù);當信號防雷設備接地點接地電阻超標時及時發(fā)出報警。一旦信號防雷設備發(fā)生設備故障,可快速定位故障,提醒用戶及時更換,從而縮短信號安全設備無防雷防護的時間,提高工作效率。

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商品描述

雷害天氣對鐵路電子設備影響巨大,尤其對電子設備的供電部分有極強的破壞作用,甚至會引起車站癱瘓等嚴重事故。中國鐵路進行了多次提速,尤其高鐵的大規(guī)模建設,電子設備使用非常廣泛。雷擊的事故頻繁發(fā)生,嚴重危及列車運行和乘客的生命安全。

既有的信號防雷產(chǎn)品缺少對產(chǎn)品自身進行實時監(jiān)測。運維單位靠人工巡檢測試防雷接地電阻,一旦SPD模塊發(fā)生劣化或遭受雷擊,必須有人到場才能知道防雷模塊和信號設備的受損情況,且對SPD模塊和雷擊量的大小都缺少量化的標準。這給雷擊故障的處理和分析帶來了困難。

信號防雷設備監(jiān)測系統(tǒng)可實時監(jiān)測信號防雷設備的運用狀態(tài),能為防雷設備實施狀態(tài)修提供詳細、必要和準確的數(shù)據(jù);當信號防雷設備接地點接地電阻超標時及時發(fā)出報警。一旦信號防雷設備發(fā)生設備故障,可快速定位故障,提醒用戶及時更換,從而縮短信號安全設備無防雷防護的時間,提高工作效率。


防雷設備監(jiān)測系統(tǒng)


產(chǎn)品描述: 

既有的防雷產(chǎn)品缺少對產(chǎn)品自身進行實時監(jiān)測,運維單位靠人工巡檢測試防雷接地電阻,SPD模塊發(fā)生劣化或遭受雷擊,必須有人到場才能知道防雷模塊和設備的受損情況,且對雷擊強度缺少量化標準,這給雷擊故障的處理和分析帶來了困難。

防雷設備監(jiān)測系統(tǒng)可實時監(jiān)測信號防雷設備的運用狀態(tài),能為防雷設備實施狀態(tài)修提供詳細、必要和準確的數(shù)據(jù);當防雷設備接地點接地電阻超標時及時發(fā)出報警。一旦防雷設備受損或發(fā)生故障,可快速定位故障,提醒用戶及時維修,從而縮短設備的無防雷防護時間;實時監(jiān)控雷擊電流,并記錄發(fā)生的時間、強度,可為雷害的防護提供有力的數(shù)據(jù)支撐。根據(jù)測試記錄,分析雷害多發(fā)時間,有助于實現(xiàn)提前防護。


            



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