雷害天氣對(duì)鐵路電子設(shè)備影響巨大，尤其對(duì)電子設(shè)備的供電部分有極強(qiáng)的破壞作用，甚至?xí)疖囌景c瘓等嚴(yán)重事故。中國鐵路進(jìn)行了多次提速，尤其高鐵的大規(guī)模建設(shè)，電子設(shè)備使用非常廣泛。雷擊的事故頻繁發(fā)生，嚴(yán)重危及列車運(yùn)行和乘客的生命安全。

既有的信號(hào)防雷產(chǎn)品缺少對(duì)產(chǎn)品自身進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。運(yùn)維單位靠人工巡檢測試防雷接地電阻，一旦SPD模塊發(fā)生劣化或遭受雷擊，必須有人到場才能知道防雷模塊和信號(hào)設(shè)備的受損情況，且對(duì)SPD模塊和雷擊量的大小都缺少量化的標(biāo)準(zhǔn)。這給雷擊故障的處理和分析帶來了困難。

信號(hào)防雷設(shè)備監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時(shí)監(jiān)測信號(hào)防雷設(shè)備的運(yùn)用狀態(tài)，能為防雷設(shè)備實(shí)施狀態(tài)修提供詳細(xì)、必要和準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)；當(dāng)信號(hào)防雷設(shè)備接地點(diǎn)接地電阻超標(biāo)時(shí)及時(shí)發(fā)出報(bào)警。一旦信號(hào)防雷設(shè)備發(fā)生設(shè)備故障，可快速定位故障，提醒用戶及時(shí)更換，從而縮短信號(hào)安全設(shè)備無防雷防護(hù)的時(shí)間，提高工作效率。